交通噪声是城市主要污染源之一,相关资料表明城市噪声50%～70%来自于交通噪声.据调查,全国90%以上城市交通噪声平均声强超过70dB,且大多数城市噪声污染呈恶化趋势.对于55dB以下的低强度噪声对人体并无多大的伤害,但超过70dB以上的噪声将会对人体产生不良影响。高速公路和轨道交通更具有车速高、交通量大、大中型车及重型车所占比例较大的特点,所产生的交通噪音对沿线居民和环境造成严重的污染,干扰人们的正常生活和休息,甚至影响人们的身心健康,使学习、工作效率及质量降低.

降低交通噪声从声源上着手，主要是改进汽车机械设计和通过改善路面结构实现。而从传播途径上的控制，主要通过合理布置吸隔声屏障、吸隔声通道、绿化吸声来实现。

隔声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是隔声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，有多种材料组装而成。它通过高强弹簧卡子或调节件将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。隔声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。